Eins vorweg.Das sind erfahrungen, die ich selbst gemacht hab.
Da ich hin und wieder mal an den Autos rumschraube, kann ich
sagen, das sie die sachen am Häufigsten vorkommen.
Hi,

da ich das ganz oft lese,das der cinque mal nicht läuft, hier mal eine kleine Hilfestellung was es sein könnte.Da ich ein sportingfan bin, gehe ich auch von dem 1,1er motor aus.

Die Häufigsten Fälle:

OT Geber =Das auto springt nicht an, oder dreht nur bis 2000-3000 u./min unter last. Im stand kann man drehen ohne ende
oder das auto springt gar nicht an

Lambda = Hoher Benzinverbrauch, schlechter Rundlauf Motor

Zündspulen = Schlechter Motorlauf kaum Leistung.

Absolutdrucksensor= Kaum Standgas, oder geht ganz aus.Wenn der Motor läuft, dann sehr sehr unrund

Nicht so Häufig:

Undichtigkeit zwischen der Drossel und Ansaugbrücke= kein permanentes gas halten möglich.Auto geht aus

Zahnriehmen übergesprungen oder falsch aufgelegt= springt ganz schlecht an, wenn überhaupt, oder motor dreht nur bis 3000-4000 u/min und macht fehzündungen

Ganz selten:

Einspritzdüse kaputt (ohne Funktion) springt nicht an(Dann kommt erst gar nichts in der drossel an)Luftfilter runter, eine person starten lasse,andere Peson vorsichtig gucken ob die düse was einspritzt, oder strom messen, dazu den stecker von der düse ziehen und vorgehen wie davor.

Leerlaufsteller an der drosselklappe: Kein Standgas kann nur durch tausch getestet werden

Der Blaue klaus (Tempfühler blau in der ansaugbrücke) = Auto läuft sehr schlecht wenn er kalt ist(nimmt schlecht gas an,ruckelt, und geht teilweise imstand aus),und wenn er warm ist, dann ist alles normal, spritverbrauch höher als sonst.Dann einfach nei kaufen.Kostet im zubehör 10-13 €

Benzinpumpe= Schlauch an der Drossel für den zulauf, der mit der roten makierung(also der hintere) ab ziehen, und starten.Jetzt müsste eigentlich benzin aus dem schlauch spritzen.

Wegfahrsperre= auto springt gar nicht mehr an, codelampe leuchtet in den meisten fällen.Wenn das der Fall ist, dann spritzt das auto kein benzin mehr ein, d.h. die benzinpumpe läuft nicht(sie sollte beim einschalten der Zündung kurz anlaufen), und der wagen hat keinen zündfunken.Dann entweder nen kompletten schloßsatz kaufen, dabei darauf achten das die beiden blauen schlüssel dabei sind, und der braune (Masterkey) und evtl. die codekarte.Desweiteren noch darauf achten das die tatsächliche wgfs die unter dem amaturenbrett sitzt dabei ist, und die antenne die um das zündschloss liegt, auch dabei ist und alle schösser.Wer das nicht alles tauschen will, der besorgt sich einfach ein steuergerät vom sporting OHNE wgfs.Das steuergerät kann auch vom punto 1,1 sein.sollte nur auch OHNE wgfs sein.Hierbei darauf achten, das das Steuergerät OHNE wgfs nicht teurer als 60€ ist, und ein kompletter schloßsatz mit allem drum und dran nicht teurer als 150-200€ ist.200€ wirklich nur dann, wenn alles dabei ist.


Wer auf das alles keine lust hat,der lässt das auto bei der cinque-crew checken  oder bietet ihn der cinque-crew zum kauf an, oder fährt zu Fiat, und lässt Fehlerspeicher auslesen. Je nach Werkstatt zwischen 35-90€ oder mal in freien werkstätten fragen.die können das teils auch.


Soooooo,

dieser thread ist jetzt nicht das allerheilmittel, und ich übernehme auch keine Garantie.Wenn ihr durch die von mir oben beschriebenen sachen was am Auto zerstört, dann übernehme ich dafür keine Garantie.


Greetz

Voppi

Bei Fragen:

voppi@cinque-crew.de

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