Hier wird noch an der Story gearbeitet, ich fasse noch ein paar Bilder
zusammen, und werde sie hier bald online stellen.
Ein paar Bilder will ich denn noch von meinem cinque zeigen
Das sind die Org. Verkaufsbilder. So sah der Wagen mal aus.Dazu muss ich Sagen,
das den Wagen mein Kumpel Dennis gekauft hat.Er hat ihn dann so zurecht gemacht,
wie ich ihn dann 2009 gekauft hab.
November 2009 gekauft:
Keine wilden Sachen bis zu dem Tag, eher schlicht.FK komplettfahrwerk 70/50,
30er Raid Lenkrad, Remus Endtopf .Am Motor war nichts gemacht.Aber wer mich
kennt, der weis, das das nicht so bleiben konnte. Also konnte es los gehen.
Erst mal das gute Momo Montecarlo, was ja schon in dem ein oder anderen cinque
von mir verbaut war.Dann sind mir nen paar Barchetta Sitze in die Hände
gefallen,und ein Novitec Endtopf.Am Motor hab ich dann erst mal das klassische
gemacht. 38 er Drossel, Novitec Nockenwelle, Novitec chip , schwarze
Rückleuchten und Carbon Box. Und damit die paar PS auch gebremst werden, hab ich
mal noch gelochte Bremsscheiben verbaut.
Jetzt wurde es mal Zeit für ein Paar schöne Felgen. Und hab hatte ich von Anfang
an die Idee, smoor Felgen zu fahren, und hab auch sofort welche gefunden, und
gekauft.
So, so weit, so gut. Jetzt musste endlich mal so richtig was an der PS Schraube
passieren, und meine Wahl ist auf den 85 PS Punto 16 v Motor gefallen. Ein
bekannter von mir hatte gerade sein Cinquecento Projekt aufgegeben, und hat mir
seinen 16 V Motor verkauft. Und so mit war klar............ jetzt geht's los.
Ein Wochenende Später war's dann so weit. Motor sitzt passt , wackelt , hat
Luft, und läuft.
und der läuft wirklich gut. Ein vorgeschmack gibt's hier zu sehen:
Da ich mit dem Auto zu dieser Zeit jeden Tag gefahren bin, immer 110 km am Tag,
wurde mir der Motor recht schnell zu lahm, also hab ich mir noch ne größere
Drossel gekauft. Die vom Fiat Marea 16V passt wunderbar, mit kleiner nacharbeit
an der Ansaugbrücke. Die Punto Drossel hat 40 mm , und die vom Marea 16v 46 mm.
Jetzt hat es erstmal wieder mehr Spaß gemacht. Leider hatte ich aber auch immer
wieder Probleme. Manchmal ist der Wagen einfach aus gegangen, und 10 Min. lang
nicht wieder angesprungen. Ich hab das Problem ca. 4 Wochen gehabt, und hab
alles mögliche ausgetauscht, bis ich irgendwann einen Kabelbruch im
Motorkabelbaum festgestellt hab. Bis zu diesem Zeitpunkt hab ich fast jeden Tag
4 Wochen lang immer mal wieder was getauscht. Endlich, der cinque läuft seit 2
Monaten ohne mucken, und ich hab mir nen halter für Zusatzinstrumente gebastelt,
und die guten alten VDO's mit Chromringen versehen. TOP, nu ist der cinque
fertig. Aber jeden Tag immer nur cinque fahren wollte ich auch nicht, also hab
ich mir einen Audi TT Roadster 1,8 T
gekauft. Also cinque in die Halle, Sommer 2010 mega genial um Cabrio zu fahren.
Was mit dem Cinque passiert ist................
Ich hab ihn, nach dem er 3 Monate 0 Km bewegt wurde angefangen zu Schlachten.
Motor verkauft, Sitze verkauft, Auspuff verkauft. Jetzt stand der wagen erstmal
teil zerlegt in meiner Halle, und ich hatte irgendwie keine Verwendung mehr für
den cinque, hab es aber nicht über's Herz gebracht ihn komplett zu zerlegen,
oder sogar zu verschrotten.
Mein neuer Plan....... Im Winter den TT fahren ist nicht so toll, also wird der
cinque Voppi's Winter-Cinque.
