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Das war Anfang 2009 bis Juli 2009 mein Renner:
2009 wollte ich unbedingt mal Turbo fahren, aber einfach einen kaufen wäre ja
zu einfach. Also, ne Karosse besorgen war angesagt . Also gesucht...............
und zack, einen recht guten cinque gefunden. Also konnte konnte die Sache
starten.
Und so hat's angefangen. Der Wagen war Teilweise schon auseinander gebaut,
aber zu 80% Komplett :
  
Da ich noch nicht so genau wusste, wie ich das alles mit dem Turbo machen
soll, da ich bis jetzt noch nie nen Turbo hatte, habe ich mich erstmal an die
Optischen Sachen gemacht. Also hab ich mir nen Paar schöne Sitze besorgt, nen
Fahrwerk aus dem Hause BEBE welches ich über ein Forum User bekommen konnte. Und
damit es auch wieder mal Tief genug wird, FK federn 70/50 verbaut. Der Novitec
Auspuff war schon drunter, und ist auch drunter geblieben. Zufällig hatte ich
noch ein 30er Victor Lenkrad, was selbstverständlich auch sofort verbaut
wurde....    
So, so weit, so gut. Fehlte immer noch Motor und Felgen............Und
plötzlich gab es bei ebay den tip top Turbo Motor. Basierend auf 1,2 ltr. 75 PS
Punto Motor mit MPI inkl. allen Anbauteilen, das kam mir wie gerufen.
Daten: 1,2 ltr. Motor gemacht von G-Tech, Geplanter Kopf, Schmiedekolben,
Schwungrad abgedreht, Barchetta Einspritzdüsen,S1 Lader,60 mm Downpipe, Chip von
G-Tech, Kurbelwelle geschliffen und gewuchtet, Getriebe mit langen 5. Gang. Lt.
Leistungsdiagram 142 PS, Barchetta Benzinpumpe.      
So, fertig, nun noch die letzten kleinen Sachen, verkabeln, und es konnte der
erste Startversuch beginnen. Aber der Startversuch musste noch da da mir ja noch
Felgen für den Renner fehlten, und die wurden mir ein Paar Tage vorher
angeboten. Meine Wahl waren mal wieder KBS Frankfurt. Die Felgen waren in einem
wirklich sehr guten zustand, und ich konnte mal wieder nicht nein sagen, und hab
die Felgen sofort eingepackt.Mit Felgen und einem DICKEN grinsen bin ich wieder
zurück in meine Halle gefahren, und hab den cinque zusammen geschraubt, und die
Felgen auch gleich drauf gemacht. 
Juhu, sieht schon mal gut aus , und nu geht's los. Alles eintragen
lassen........Und ab geht's, Telefoniert mit sämtlichen Tüv Stationen, Nord ,
Ost , Süd , West , Hinterhof Schrauber , also alles was geht, und was mir so
eingefallen ist, keiner wollte es eintragen, die 5 Tages Kennzeichen
Mittlerweile abgelaufen , aber richtig spaß gehabt mit dem Motor . Ende vom
Lied, keiner Trägt es ein, und so Fahren will ich nicht, also besser wieder raus
mit dem Motor, und was anderes überlegen.........2 Wochen später dann die Idee,
erst mal Serienmotor 55 PS und TÜV abholen, das hat auch geklappt. Jetzt
war das natürlich nicht mein Ding mit 55 PS durch die Gegend zu fahren, also hab
ich den kopf planen lassen und ihm ne 38 er Drossel, ne Novitec Nockenwelle und nen verstellbares
Tickernrad verpasst, und das abgedrehte Schwungrad vom Turbo dran gebaut. Die
Barchetta Benzinpumpe hab ich auch übernommen, und der lange 5. Gang ist auch
noch verbaut.
Zwischenzeitlich sind mir dann noch schwarz rote Rückleuchten in die Finger
gefallen, die selbstverständlich auch noch ihren Platz gefunden haben......Das
Ergebnis konnte sich sehen lassen, find ich.......      
Juli 2009 hab ich ihn verkauft, ohne KBS Felgen , ohne Victor Lenkrad, ohne
Novitec Auspuff , ohne BEBE Dämpfer , ohne FK Federn ,und mit roten
Rückleuchten. Also fast Serie , bis auf den Motor, den hab ich komplett so
gelassen. Das Auto fährt allerdings immer noch, und wird
gepflegt Greetz Voppi
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